Deel S Bouwvoorschriften: Vereisten voor EV-laders in nieuwbouw
Deel S van de Bouwregelgeving is sinds juni 2022 van kracht. Het vereist dat EV-laadinfrastructuur wordt opgenomen in nieuwbouw en bepaalde verbouwingen in heel Engeland.
Wat is Deel S?
Deel S omvat het opladen van elektrische voertuigen onder de Bouwregelgeving. Het zorgt ervoor dat nieuwe woongebouwen en niet-woongebouwen EV-klaar zijn vanaf het moment van bouw. Het volledige document is goedgekeurd document S, afdwingbaar via Building Control.
Op wie is het van toepassing?
- Nieuwe woongebouwen met bijbehorende parkeergelegenheid
- Woongebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaan van 10 of meer woningen waarbij parkeergelegenheid wordt gecreëerd of gewijzigd
- Nieuwe niet-woongebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen
- Niet-woongebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaan waarbij meer dan 10 plaatsen worden gecreëerd of gewijzigd
Wat vereist Deel S?
Voor nieuwe woongebouwen: één laadpunt per woning met bijbehorende parkeergelegenheid. Het laadpunt moet een minimaal nominaal vermogen hebben van 7 kW, een speciale Mode 3-eenheid zijn (geen 3-polig stopcontact), slim zijn ingeschakeld en voorkomen op de OZEV Approved Charger-lijst.
Waar een volledig laadpunt meer dan £3.600 per woning zou kosten, kan de ontwikkelaar in plaats daarvan kabeltrajecten en behuizing installeren. Deze voorbekabelingsvoorziening is wat de meeste ontwikkelaars op grotere locaties gebruiken.
Voor nieuwe niet-woongebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen is ten minste één laadpunt vereist met kabeltrajecten naar 20% van de overige plaatsen.
Voorbekabeling versus volledige installatie
Het achteraf inbouwen van EV-oplaadpunten nadat een gebouw is voltooid, kost doorgaans £1.500 tot £3.000 per punt, afhankelijk van de kabellengte en complexiteit. Waar voorbekabeling al aanwezig is, komt dezelfde klus neer op het monteren van de eenheid en het maken van de uiteindelijke aansluiting - meestal £400 tot £600 aan installatiearbeid bovenop de kosten van de lader.
Deel S correct toepassen in de bouw is de meest kosteneffectieve aanpak voor zowel ontwikkelaars als kopers.
Wat omvat een conforme installatie?
- Een speciaal circuit van de verdeelkast naar de parkeerplaats
- Correct gedimensioneerde kabel - typisch 6 mm of 10 mm afhankelijk van de lengte van het traject
- Geschikte omhulling overal
- Een weerbestendig aansluitpunt of geïnstalleerd laadpunt
- Documentatie voor goedkeuring door Building Control
Is Deel S van toepassing op commerciële gebouwen?
Ja. Nieuwe niet-woongebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen hebben ten minste één operationeel laadpunt en kabelroutes naar 20% van de overige plaatsen nodig. Dit omvat kantoren, detailhandel, recreatie en de meeste andere gebruiksfuncties.
Veelgestelde vragen
Is Deel S van toepassing op uitbreidingen?
Nee. Standaard woninguitbreidingen en zolderverbouwingen vallen niet onder Deel S. Het is van toepassing op nieuwe gebouwen en ingrijpende renovaties die voldoen aan de drempels in goedgekeurd document S.
Is Deel S van toepassing in Wales en Schotland?
Deel S is alleen van toepassing in Engeland. Wales en Schotland hebben hun eigen bouwvoorschriften met vergelijkbare maar afzonderlijke EV-laadvereisten voor nieuwbouw.
Wat als een ontwikkelaar niet voldoet?
Building Control geeft geen voltooiingscertificaat af zonder bewijs van conformiteit. Dit heeft gevolgen voor hypothecaire leningen en de mogelijkheid om het gebouw te verkopen of te bewonen.
Kan een koper later een lader toevoegen als de voorbekabeling aanwezig is?
Ja. Met het circuit al geïnstalleerd, kan een door OZEV goedgekeurde installateur snel en tegen lage kosten een laadpunt monteren.
Welke laadmerken voldoen aan Deel S?
Elke lader op de OZEV Approved Charger-lijst. Dit omvat onder andere Ohme, myenergi Zappi, Easee, Wallbox, Hypervolt, Andersen, Rolec en EO.
Voor Deel S voorbekabeling of installatie van laadpunten bij nieuwbouw of ontwikkeling, neem contact op met ON-EV via 07392 932200 of via info@on-ev.com.